Kvůli stavbě další části obchvatu Opavy je nadále uzavřená frekventovaná cyklostezka mezi Opavou a Oticemi. Uzavírka bude trvat do května. Původně to mělo být i déle, ale nakonec se podařilo s firmou dohodnout zkrácení termínu o tři měsíce. Cyklostezku trasa obchvatu křižuje cca v km 1,5. Most na obchvatu je délky 22 m a je … Continued
Stavba jižního obchvatu Opavy, která povede z ulice Hradecké k ulici Olomoucké, nadále pokračuje bez větších komplikací. Daří se tak dodržet stanovený harmonogram. Vybudované zemní těleso v rámci celé hlavní trasy prakticky nyní je už prakticky hotové. Dobíhají ještě konsolidace u dvou z pěti mostů. Dělníci tak už začali s pilotovým založením mostů. Práce na … Continued
Novinky
Uzavírka stezky bude kratší
Kvůli stavbě další části obchvatu Opavy je nadále uzavřená frekventovaná cyklostezka mezi Opavou a Oticemi. Uzavírka bude trvat do května. Původně to mělo být i déle, ale nakonec se podařilo s firmou dohodnout zkrácení termínu o tři měsíce. Cyklostezku trasa obchvatu křižuje cca v km 1,5. Most na obchvatu je délky 22 m a je … Continued
Stavba dál plynule pokračuje
Stavba jižního obchvatu Opavy, která povede z ulice Hradecké k ulici Olomoucké, nadále pokračuje bez větších komplikací. Daří se tak dodržet stanovený harmonogram. Vybudované zemní těleso v rámci celé hlavní trasy prakticky nyní je už prakticky hotové. Dobíhají ještě konsolidace u dvou z pěti mostů. Dělníci tak už začali s pilotovým založením mostů. Práce na … Continued
Uzavírka stezky pro chodce a cyklisty mezi Opavou a obcí Otice
V termínu 15. 01. 2026 – 31. 05. 2026 dojde k úplné uzavírce stezky pro chodce a cyklisty mezi Opavou a obcí Otice z důvodu výstavby mostu přes tuto stezku. Zajištění obchozí trasy není fyzicky možné z důvodu výrazných násypů a terénních nerovností. Místo stavby bude oploceno.
Účel stavby
Novostavba řeší přeložku silnice I/46, která je v současnosti nevhodně vedená centrem města Opavy. Přeložka bude zbudována v nové stopě jižně od centra Opavy.
Základním cílem stavby je vyloučení tranzitní dopravy z centra Opavy, kdy bude mít obchvatová trasa pozitivní vliv na zvýšení plynulosti provozu tranzitní dopravy, ale zejména na zvýšení plynulosti dopravy a bezpečnosti provozu v centrální části města Opavy.
Město Opava je významnou dopravní křižovatkou vybrané silniční sítě. Město má dopravní síť tvořenou vějířovitými paprsky komunikací, hlavní z nich jsou ulice Těšínská, Ratibořská, Pekařská, Krnovská, Olomoucká a Hradecká.
Pro vyloučení tranzitní dopravy, která je vedena po silnicích I/57 (ulice Hradecká, Krnovská) a I/46 (ulice Olomoucká) centrem města, je nutná kompletace vnějšího městského okruhu.
Stavba je součástí postupně budovaného celku, který ve finální podobě vytvoří obchvatový okruh Opavy. V roce 2019 byla zprovozněna část severního obchvatu (stavba „I/11 Opava, severní obchvat – východní část“), na kterou naváže momentálně již budovaná stavba západní části (stavba „I/11 Opava, severní obchvat – západní část“).
Zprovozněna (v 06/2021) již byla také stavba „I/46 Opava, jižní obchvat – napojení na I/11“. Již v roce 2009 byla zprovozněna stavba I/11 a I/56, spojka S1 v Opavě. Další stavby jsou ve fázi přípravy. Obchvat zajíistí přesun značného podílu dopravy z centrální části města mimo zastavěné území.
Trasa přeložky I/46 se odklání ze stávající silnice II/461 pravotočivým složeným obloukem s poloměry 400 a 800 m ke křížení Otického příkopu a železniční tratě č. 314 (Opava – Svobodné Heřmanice).
Silnici III/4611 kříží mimoúrovňově pod šikmým úhlem a protisměrným obloukem je trasa přivedena k mimoúrovňovému křížení cyklistické stezky Hradec nad Moravicí – Branka u Opavy – Otice – Opava.
Konec úpravy je v ose okružní křižovatky na současné silnice I/46. Kategorie přeložené I/46 je navržena v souladu s kategorií navazujícího úseku, tj. S 9,5/90. Šířka jízdního pruhu je navržena 3,50 m. Šířka vodícího proužku 0,25 m, šířka zpevněné krajnice 0,50 m a nezpevněné krajnice 0,50 m. V místě umístění svodidla se celková šířka nezpevněné krajnice rozšiřuje na 1,50 m.
Stavba mimoúrovňově překonává v km 1,0 železniční trať ČD č. 314, silnici III/4611 v km cca 1,29 a cyklostezku v km cca 1,57. Jedním z významných objektů stavby je čtyřramenná okružní křižovatka o poloměru 25,0 m (s šířkou vozovky okružního pásu šest m a prstencem šířky dva m).
Šířka vozovky všech vjezdů a výjezdů je 5,5 m. Mezi vjezdovými a výjezdovými větvemi jsou navrženy obrubou oddělené směrové ostrůvky, ve směru na Opavu je navržen dlážděný dělicí pás. Navržená kategorie křižovatkových větví na silnici I/46 je S 9,5, což odpovídá stávajícím navazujícím úsekům. Součástí stavby je celkem pět mostních objektů (inundační most, most přes Otický příkop, most přes železniční trať, most přes silnici III/4611 a most přes cyklostezku).
Vzhledem k umístění stavby převážně v extravilánu nedojde ke zhoršení hlukové a exhalační zátěže obyvatel města. Účinky stavby na životní prostředí jsou minimální. Zeleň dotčená výstavbou, která bude skácena, bude v rámci vegetačních úprav nahrazena, a to v dostatečném množství.
Harmonogram výstavby
Harmonogram byl aktualizován k 08/2025.
Bylo zpracováno Oznámení dle zákona 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a 20. 7. 2010 byl Krajským úřadem MSK vydán Závěr zjišťovacího řízení se závěrem, že záměr nebude dále posuzován.
Stavba má vydané územní rozhodnutí z 12. 12. 2016 s nabytím právní moci 18. 1. 2017. Dne 31. 8. 2018 bylo vydáno rozhodnutí o změně ÚR, které 3. 10. 2018 nabylo právní moci. Záměr projektu byl Centrální komisí MD schválen 27. 10. 2020. V 05/2021 došlo k uzavření smlouvy na zhotovení vizualizace stavby, která byla zveřejněna na konci 11/2021.
V 12/2021 byla podána žádost o vydání SPP a 27. 10. 2022 zahájil KÚ MSK společné řízení na 23 hlavních stavebních objektů a 9. 2. 2023 bylo SPP vydáno.
V 09/2022 byla vypsána zakázka na realizaci přeložek nadzemního vedení vysokého napětí. V 10/2023 byl dokončen čistopis ZDS. Výběrové řízení na zhotovitele stavby bylo zahájeno 29. 4. 2024. Jako základní termín pro podání nabídek bylo stanoveno datum 3. 7. 2024.
Kvůli dodatečným dotazům uchazečů byl ale termín prodloužen a vypršel 13. 8. 2024. Podáno bylo 9 nabídek. V 09/2024 byl vypsán tendr na provedení II. etapy ZAV (smlouva uzavřena v 10/2024). V 10/2024 byl vybrán zhotovitel stavby a 4. 11. 2024 uzavřelo ŘSD smlouvu s vítězným uchazečem. Dle smlouvy je určen termín zprovoznění v 11/2026.
1. I/46 Opava, jižní obchvat Hradecká – Olomoucká – Informační leták